最高人民法院关于违反计划生育政策的超生子女可否列为职工的供养直系亲属等问题的复函
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最高人民法院关于违反计划生育政策的超生子女可否列为职工的供养直系亲属等问题的复函
最高人民法院
最高人民法院关于违反计划生育政策的超生子女可否列为职工的供养直系亲属等问题的复函
1990年8月13日，最高人民法院
劳动部保险福利司：
你司劳险司函字（1990）23号函收悉。经研究我们认为：
一、关于违反计划生育政策的超生子女是否可以列为职工的供养直系亲属，应否计入家庭人口的问题。根据我国婚姻法和民法通则的有关规定，婴儿自出生时起，即为父母的直系亲属，是家庭中的一员，由父母抚养至独立生活时止，这既是子女在法律上享有的权利，也是既存的事实。
因此，将超生子女排除于职工的供养直系亲属和家庭人口之外的作法，仅就法律而言，似缺依据。
二、关于违反计划生育政策的超生子女是否可计入家庭人口，享受生活困难补助，以及职工因工或非因工死亡后是否可按供养直系亲属享受丧葬费、抚恤费、救济费等待遇的问题。由于（一）所述理由，原则上似以认可超生子女有权享受上述待遇为妥，但应与执行计划生育政策的情况有所区别，尤其对申请困难补助的情况应从严掌握。
以上意见仅供参考。
附：劳动部保险福利司关于违反计划生育政策的超生子女可否列为职工的供养直系亲属等问题的征求意见函 劳险司函字〔1990〕23号
最高人民法院民事审判庭：
最近，有些地区在贯彻执行劳动部、财政部、全国总工会劳字〔1989〕51号《关于适当提高城镇职工生活困难补助标准的通知》中提出，对于违反计划生育政策的超生子女是否可以列为职工的供养直系亲属；应否计入家庭人口，享受生活困难补助；职工因工或非因工死亡后是否可按供养直系亲属享受丧葬费、抚恤费、救济费等待遇。根据我们掌握的情况，各地对违反计划生育政策，超生子女能否享受生活困难补助问题的处理上，大体有宽、严两种办法。少数地区在实施细则中规定，对不执行计划生育的多胎子女，不得计入家庭人口，不能享受生活困难补助。大多数省、市未做出明确规定，但一些基层单位根据困难补助中的问题，作出了对超计划生育不予补助的制约办法。少数省、市将超生子女计为家庭人口，享受生活困难补助。理由是：职工违反计划生育政策，已在有关的规定中作了处理，应该“罚了不打，打了不罚”。
我们认为，上述问题涉及的人数虽然不多，但政策性很强，一方面，不考虑计划生育因素不行，一旦处理不妥，客观上会起到鼓励超计划生育；另一方面，生活困难补助以及各项保险待遇处理不好，又影响安定团结。为此，请对上述问题提出意见，并于8月15日以前将意见函告我们。
1990年7月25日
关于建筑师执业资格注册管理有关事项的公告
建设部
中华人民共和国建设部
公 告
第374号
关于建筑师执业资格注册管理有关事项的公告
根据《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国注册建筑师条例》的有关规定现公布如下：
一、全国注册建筑师管理委员会是建筑师执业资格注册事项的实施机构；
二、自本公告发布之日起，《关于建设部机关直接实施的行政许可事项有关规定和内容的公告》（建设部公告[2004]278号）中“十、建筑师执业资格注册”关于建筑师执业资格注册事项的有关规定不再有效。
三、有关建筑师执业资格注册事项的具体规定由全国注册建筑师管理委员会另行通知。
中华人民共和国建设部
二○○五年十一月四日
关于印发马鞍山市道路交通管理设施投资建设和维护规定的通知
安徽省马鞍山市人民政府
关于印发马鞍山市道路交通管理设施投资建设和维护规定的通知
马政[2010]9号
当涂县、各区人民政府，市政府各部门、直属机构，有关单位：
《马鞍山市道路交通管理设施投资建设和维护规定》已经2010年2月6日市政府第50次常务会议审议通过，现印发给你们，望认真贯彻执行。
二〇一〇年二月十日
马鞍山市道路交通管理设施
投资建设和维护规定
第一条 为保障道路交通安全、畅通，减少因道路设计、建设环节中形成的交通安全隐患，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《安徽省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》等相关法律、法规规定，结合我市实际，制定本规定。
第二条 本规定所称的道路，指本市行政区域内新建、改建、扩建的公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
第三条 新建、改建、扩建道路的交通管理设施要与道路建设同步规划设计、同步实施建设、同步竣工验收、同步投入使用。
第四条 新建、改建、扩建道路工程在可行性研究或方案评审阶段，建设单位应会同公安交通管理部门开展道路的交通安全评估，制定配套交通管理设施的建设标准和设置内容，所涉及的资金列入建设道路的投资估算。
第五条 新建、改建、扩建道路在初步设计阶段要同步进行交通设计，其内容包括：交通组织设计方案和配套交通管理设施的规划建设方案。
从事交通设计的单位必须具有相关专业规划设计资质。
第六条 在对新建、改建、扩建道路初步设计进行审查时，公安交通管理部门应对其中的交通设计进行评审。
第七条 新建、改建、扩建道路的各类配套交通管理设施应与道路同步施工建设。
新建、改建、扩建道路的配套交通管理设施包括：标志、标线、信号灯设施、隔离护栏、安全防护设施、交通流检测及交通技术监控设施等。
第八条 交通管理设施的设置内容和标准必须符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82—2009）、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2009)、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2009)等国家、行业强制性技术标准。
第九条 新建、改建、扩建道路的建设单位，应按照交通设计，落实交通管理设施设置方案，并会同公安交通管理部门统筹安排交通管理设施的施工建设。
对于实施过程中确需变更交通设计或交通管理设施设置的，必须征求公安交通管理部门意见，并按相关程序办理变更。
第十条 新建、改建、扩建道路的交通设计费用和交通管理设施建设经费列入道路总投资。
对于新建、改建、扩建道路与原有道路搭接形成路口所需设置的交通管理设施，列入新建、改建、扩建道路的总投资。
第十一条 新建、改建、扩建道路竣工后，建设单位应会同公安交通管理部门，对交通管理设施进行竣工验收。
第十二条 对未通过交通管理设施竣工验收的道路，由公安交通管理部门将之作为重大道路交通安全隐患，报送各级人民政府和市安全生产监督管理部门。
第十三条 道路交通管理设施的维护经费按照现行财政体制，实行分级负担。
城市基础设施维护费中应安排专项经费用于城市道路交通管理设施维护，由公安交通管理部门负责组织实施。
各级公路的交通管理设施维护由交通运输管理部门组织实施。
第十四条 本规定自发布之日起实施。
